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La estructura de la carcasa del volante es relativamente compleja y pertenece a una estructura típica de caparazón de paredes delgadas.Tiene un gran impacto en la rigidez estructural y es propenso a deformarse durante el procesamiento.La carcasa del volante se produce mediante un proceso de fundición a baja presión o un proceso de fundición en arena.
De acuerdo con los resultados del análisis, la temperatura del metal líquido se controla a (725 ± 5) °C, la temperatura del molde se controla a (325 ± 20) °C, el tiempo de llenado del molde se controla a los 15 s y la presión de mantenimiento se establece a 1,5 bares. Realice el corte de alambre para las áreas de las piezas fundidas de prueba, y se puede observar la sección después del corte si hay un problema de contracción, mejoraremos y ajustaremos para que el plano de la sección sea bueno y denso.
La estructura de la carcasa del volante es relativamente compleja y pertenece a una estructura típica de caparazón de paredes delgadas.Tiene un gran impacto en la rigidez estructural y es propenso a deformarse durante el procesamiento.La carcasa del volante se produce mediante un proceso de fundición a baja presión o un proceso de fundición en arena.
De acuerdo con los resultados del análisis, la temperatura del metal líquido se controla a (725 ± 5) °C, la temperatura del molde se controla a (325 ± 20) °C, el tiempo de llenado del molde se controla a los 15 s y la presión de mantenimiento se establece a 1,5 bares. Realice el corte de alambre para las áreas de las piezas fundidas de prueba, y se puede observar la sección después del corte si hay un problema de contracción, mejoraremos y ajustaremos para que el plano de la sección sea bueno y denso.
